Khái niệm thiết kế cốt lõi
Tính phổ quát đầu tiên
Dầu máy được phân loại là "dầu hệ thống tổn thất tổng thể" (loại L-AN). Thiết kế của nó nhằm mục đích bao gồm nhiều loại thiết bị tải nhẹ-nhẹ nhất có thể, chẳng hạn như máy dệt, máy công cụ, máy khâu, động cơ nhỏ, máy bơm nước và thiết bị nâng hạ. Cách tiếp cận "một loại dầu, nhiều mục đích sử dụng" này làm giảm sự phức tạp trong việc lựa chọn dầu và chi phí tồn kho cho người dùng.
Chức năng bảo vệ cơ bản
Công thức của nó thường chỉ chứa dầu gốc khoáng tinh chế và các chất phụ gia chống oxy hóa mà không nhấn mạnh vào các chỉ số hiệu suất cao như-chống mài mòn, chống rỉ sét và chống{2}}tạo bọt. Triết lý thiết kế là đáp ứng các nhu cầu bôi trơn cơ bản nhất-giảm ma sát, ngăn ngừa mài mòn sớm cũng như trì hoãn quá trình oxy hóa và hư hỏng-thay vì cung cấp khả năng bảo vệ-lâu dài hoặc trong điều kiện khắc nghiệt.
Logic-Sử dụng đơn lẻ
“Tổn thất toàn bộ” có nghĩa là dầu không được tái chế hoặc lưu thông trong quá trình sử dụng; nó bị tiêu hao dần hoặc bị ô nhiễm trong quá trình vận hành thiết bị và sau đó được thay thế trực tiếp. Do đó, thiết kế dầu máy không theo đuổi tuổi thọ lâu dài hoặc độ ổn định cao mà tập trung vào-hiệu suất đáng tin cậy trong ngắn hạn và chi phí có thể kiểm soát được.
Thích hợp cho các phương pháp bôi trơn thủ công
Chủ yếu được sử dụng trong các thiết bị bôi trơn thủ công hoặc bán tự động-như can dầu, cốc dầu, dây dầu và vòng dầu, phù hợp với môi trường có nhiệt độ hoạt động dưới 60 độ. Thiết kế ưu tiên tính lưu động, khả năng thẩm thấu và dễ vận hành hơn là độ bền màng dầu dưới áp suất cao.
Tiêu chuẩn hóa và lựa chọn đơn giản hóa
Với sự hợp nhất của các tiêu chuẩn ngành, dầu máy truyền thống, dầu máy-tốc độ cao và dầu máy may đã được phân loại thống nhất thành loại L-AN, được phân loại theo độ nhớt động học ở 50 độ (ví dụ: L-AN32, L-AN46). Sự phát triển này phản ánh khái niệm thiết kế hiện đại về "phân loại đơn giản hóa và tiêu chuẩn hóa thống nhất", cho phép người dùng trực tiếp chọn loại phù hợp dựa trên thông số thiết bị của họ.
